回顧歷史資料,長榮於運力排名與產業結構變動時,市場多反映具方向性的波動,例如當MSC運力全球占比明顯提升且長榮位列全球第三時,長榮股價呈現短期至月線均為負報酬,顯示市場所聚焦的關鍵在於運力變動對市佔與產業競爭格局的影響而非單一企業排名。此次赫伯收購以星帶動運力與市佔排名調整,實質上進一步強化產業頭部集中化趨勢,市場對此類結構性變化往往解讀為競爭壓力加劇,並對非絕對領先者出現負向情緒反應,從而影響長榮短中期評價。綜上,現階段長榮面對運力排名下修後短線市場情緒恐偏向觀望,並再度聚焦未來策略調整與股東回報機制,以尋求中長期重獲資本市場青睞之動能。