【鴻海電動車試乘】Model T 是好車嗎？為什麼路上沒幾台？台灣電巴轉型的現況與問題又是什麼？ ↗

鴻海電動巴士Model T於台東擔任環保接駁車並於活動期間免費試乘，歷史股價反應顯示此類專案短期內帶來約2.75%的股價下跌，隨後一週變化趨於平穩，並於一個月後實現5.16%的正向修正，反映市場對於電動車長期環保及品牌形象建設具備階段性耐受力與正向期待，但初期情緒尚偏冷靜。相較之下，鴻海推動百萬以內Model C電動車預售消息短線股價變動有限甚至略呈負面，透露出市場對於鴻海進入電動乘用車領域的競爭力與實際銷售能見度仍持保守態度，顯示電動車量產與市場接受度的結構性挑戰依然存在。 台灣整體電動巴士及乘用車市場呈現新科技導入初期常見的波動模式，市場情緒主要受到產品能見度、消費者試用反饋及政府推廣政策影響，且因價格、續航及基礎設施等問題尚未完全突破，即使具備環保效益及話題性，股價反應往往呈現短期調整後緩慢回升之趨勢，反應市場尚在建構對新品牌及新產品信心的過程中。鴻海電動車型進駐、試乘人次稀少及產品使用滯後情況，揭示其在市場普及與品牌認同度攀升前，仍需克服消費者心智佔位與產業鏈整合瓶頸。 綜合歷史資料與當前動態，鴻海推動電動車業務在短期內將面臨市場情緒波動及股價上下震盪，但隨著生態鏈完善與技術驗證持續深化，市場對其電動車解決方案的信心有望逐步回升，特別是環保接駁及低價位車型若能擴大試用及市場滲透，則中長期股價表現具備積極修復潛力，市場觀察重點應聚焦於產品實用性提升、市場推廣策略及消費者接受度的逐步顯現。