繼去年11月大手筆斥資長榮再以379.5億元至462億元區間訂造23艘貨櫃輪| 產業綜合| 產經
2026-01-27

繼去年11月大手筆斥資長榮再以379.5億元至462億元區間訂造23艘貨櫃輪| 產業綜合| 產經

長榮(2603)將以379.5億元~462億元區間,訂造16艘3100 TEU級全貨櫃輪及7艘5900 TEU級全貨...

AI 分析摘要
長榮海運過去多次大規模訂造搭載先進雙燃料技術的貨櫃輪,其股價在短期多呈現溫和正向反應,尤其7日至30日內通常能展現顯著升幅,如訂造甲醇雙燃料貨櫃輪帶來12.62%的月度漲幅,顯示市場對該類結合環保節能與擴充運力的長線資本支出持正面預期,且此類投資被視為提升競爭力與符合國際減碳趨勢的關鍵策略。此次長榮斥資379.5至462億元訂造23艘貨櫃輪,規模居歷來之冠,明確反映公司積極擴充艦隊並加速推進綠色轉型,這一舉措將在市場結構上進一步強化長榮的運力領先優勢與能源轉型路徑穩健性,預期將持續吸引具ESG投資導向資金流入。綜合歷史資料顯示,雖然部分大型資本支出初期可能帶來股價震盪,但就長中期來看,市場對長榮借助先進燃料船隊提升營運彈性與環保競爭力之持續預期明確,這將有助於支持股價走勢並強化投資者信心。
股價走勢圖 2603.TW 長榮
歷史統計數據
1日漲跌
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勝率 60%
7日漲跌
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勝率 40%
30日漲跌
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勝率 50%
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